美國(guó)紐約車展即將開幕前，克萊斯勒公布了新一代大切諾基(報(bào)價(jià) 圖庫 點(diǎn)評(píng))的技術(shù)細(xì)節(jié)。新一代大切諾基是其第四代車型，引人注目的是它采用了奔馳ML的底盤設(shè)計(jì)。

上一代大切諾基的外形被認(rèn)為是最失敗的設(shè)計(jì)，呆板的外形只有牛仔喜歡。和上一代車型相比，雖然外形輪廓相似，但是新一代大切諾基外形上和上一代車型有很大的變化，僵硬的線條修飾得較為流暢，恢復(fù)了一些第二代大切諾基的一些經(jīng)典設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)也較為雅致。新車的軸距為2913毫米，比前一代車型增加了134毫米。因而增大了第二排座椅的空間，為第二排乘員增加了更多的腿部空間。

動(dòng)力方面，有兩款動(dòng)力供消費(fèi)者選擇；3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和5.7升HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為209千瓦和268千瓦。前一代的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)以經(jīng)濟(jì)性差而臭名遠(yuǎn)揚(yáng)，克萊斯勒的技術(shù)人員表示，新的3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)效益比3.7升發(fā)動(dòng)機(jī)提升了11%。

為保持大切諾基傳統(tǒng)的越野功能，新大切諾基提供了3種四驅(qū)系統(tǒng)。最高擋的四驅(qū)系統(tǒng)和路虎的四驅(qū)系統(tǒng)相仿，提供了5種工作模式（普通、運(yùn)動(dòng)、自動(dòng)、雪地和巖石路況），可升高底盤的空氣懸掛提高了坎坷路面的通過能力。

新大切諾基在紐約車展亮相后，并不會(huì)馬上上市。因?yàn)樗呀?jīng)被定為2011款的車型，預(yù)計(jì)明年年初開始在美國(guó)首先上市銷售。