5個(gè)月的自主架修細(xì)到每個(gè)車門都要拆除檢查

都市快報(bào)(記者 岳雁 通訊員 吳楊盈)

這兩天，在杭州地鐵蜀山車輛段2萬(wàn)多平方米的車間內(nèi)，一輛編號(hào)為“02001”號(hào)的2號(hào)線列車正在進(jìn)行一場(chǎng)為期5個(gè)月的“手術(shù)”。

這是2號(hào)線首次地鐵列車架修作業(yè)，也是杭州地鐵第一次自主架修。

看到這里，可能你會(huì)問(wèn)——什么是“架修”？通俗點(diǎn)說(shuō)，就像你的愛(ài)車，進(jìn)行一次全方位的大保養(yǎng)。

和汽車一樣，地鐵列車也要定期進(jìn)行保養(yǎng)。

按照規(guī)定，地鐵列車除了日檢、月檢、年檢等規(guī)定修程外，還要對(duì)運(yùn)營(yíng)年限達(dá)5年或運(yùn)行公里數(shù)達(dá)60萬(wàn)的列車進(jìn)行架修，對(duì)運(yùn)營(yíng)年限10年或運(yùn)營(yíng)公里數(shù)達(dá)120萬(wàn)的列車進(jìn)行大修。

2號(hào)線東南段從2014年11月24日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，截至今年1月初，“02001”號(hào)列車作為“元老級(jí)列車”已行駛超過(guò)4個(gè)年頭，累計(jì)約46萬(wàn)公里的行車?yán)锍?，可繞赤道12圈，是時(shí)候進(jìn)行一次架修了。

這次架修，地鐵維修工人們把列車全面拆除，對(duì)車廂、車輪、制動(dòng)、電機(jī)、開(kāi)關(guān)……一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)檢查，甚至每個(gè)車門都要拆除檢查。

“架修最核心的兩個(gè)部分，就是列車轉(zhuǎn)向架和牽引電機(jī)。12個(gè)轉(zhuǎn)向架相當(dāng)于汽車的底盤，是保證地鐵列車行駛平穩(wěn)和舒適的關(guān)鍵。每一枚螺絲的松緊程度，都會(huì)對(duì)乘坐舒適性和安全性起到關(guān)鍵性作用。”杭州市地鐵運(yùn)營(yíng)分公司車輛保障部架大修中心趙偲宇總工程師介紹說(shuō)，牽引電機(jī)則相當(dāng)于人的心臟，是列車驅(qū)動(dòng)部分，通過(guò)架修進(jìn)行部件清潔和軸承更換。

“日常的每天深夜，我們也會(huì)對(duì)地鐵列車進(jìn)行維護(hù)，兩人一組?！壁w偲宇總工程師，列車是從南京購(gòu)入的，這次自主架修還是杭州地鐵的第一次，“就好比你的車子是品牌4S店買的，保養(yǎng)的時(shí)候不去4S店，而是選擇自行保養(yǎng)一樣?！?/span>

“自主架修也是需要通過(guò)專家評(píng)審會(huì)的，目前國(guó)內(nèi)上海、廣州、深圳等大部分地鐵已自主開(kāi)展架大修。”趙偲宇總工程師表示，展開(kāi)自主架修，對(duì)杭州地鐵運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。這樣可以節(jié)約列車周轉(zhuǎn)時(shí)間，減輕運(yùn)營(yíng)壓力。

5個(gè)月的架修完成后，“02001”號(hào)列車的各項(xiàng)指標(biāo)不僅會(huì)恢復(fù)到出廠標(biāo)準(zhǔn)，首次架修的經(jīng)驗(yàn)也將為以后的自主架修提供技術(shù)指導(dǎo)。預(yù)計(jì)，今年底將完成4列車的架修，到2020年，預(yù)計(jì)可達(dá)到每月1列車的架修能力。

另外，為迎接即將到來(lái)的春運(yùn)，杭州地鐵運(yùn)營(yíng)分公司新增了8列列車，后續(xù)將根據(jù)運(yùn)能需求繼續(xù)增購(gòu)新車。