浙江在線杭州3月27日訊（浙江在線記者 肖菁 張蓉 金丹丹 段羅君 通訊員 斯金葉 制圖 朱乃清）杭州西湖風景名勝區(qū)管委會相關負責人表示，總體規(guī)劃是景區(qū)保護和管理的法定依據(jù)，也是指導具體建設行為的指導性文件。該負責人表示，本輪的總體規(guī)劃在公示期后，還將進行一系列的細化，比如大家很關心的交通方面的變化，會專門出臺交通專項規(guī)劃，并請專家來論證、請市民來提意見建議。

先來看看兩位對西湖很有研究的專家，對新規(guī)劃有什么意見。

中國風景名勝區(qū)協(xié)會副會長、浙江風景名勝區(qū)協(xié)會會長王水法

既要對路網(wǎng)作必要拓展，又要深耕現(xiàn)有道路資源提高通行率

2016年，G20峰會之后的那個十一黃金周，杭州西湖游客再度爆棚。

當時，曾任西湖風景名勝區(qū)黨委書記、主任的王水法，給本報寫來了《對“西湖熱”的冷思考》。提出西湖能否實行“半封閉”運行，用“單向通行，快速循環(huán)”的環(huán)湖旅游巴士快線取代私家車和大巴，讓交通車流快速循環(huán)起來。

昨天看到新版《總規(guī)》，王水法接連說“勢在必行”、“恰逢其時”。

王水法說，這幾年來西湖景區(qū)交通矛盾尚未得到明顯緩解，現(xiàn)在通過新版《總規(guī)》，也正好到了對未來重新規(guī)劃的時機。既符合城市發(fā)展趨勢，也符合景區(qū)未來走勢。

對新版《總規(guī)》，王水法想了更多。

比如，因為景區(qū)環(huán)線的限行，原本通過景區(qū)的車流將被溢出，需要周邊路網(wǎng)來承接與消化。這就要求從硬軟兩方面，對周邊路網(wǎng)與管理作進一步優(yōu)化。既要對路網(wǎng)作必要拓展，又要深耕現(xiàn)有道路資源，提高車輛通行率。就像香港，道路并不寬敞，但通過智能管理，實現(xiàn)了高效通行。

第二，在景區(qū)四周增設換乘點，讓私家車來得了、停得下，并通過公交車實現(xiàn)坐得上、到得達。另外，還要考慮景區(qū)內(nèi)的飯店、商家，在這些換乘點設立接駁車。甚至可以用定向“網(wǎng)約車”的思路，實行網(wǎng)上預約接駁。

除大公交外，還可以有針對性地開設專司接待旅游團隊的小公交，即商務包車。

第三，慢行系統(tǒng)中，電瓶車、共享單車要在現(xiàn)有基礎上，作進一步完善提升，并在道路設置上盡可能增設一些用于電瓶車和單車騎行的綠道。

另外，景區(qū)居民和商家的通行問題，也要作通盤考慮。景區(qū)交通的改變，牽一發(fā)而動全身，在實施過程中，肯定還會出現(xiàn)一些意想不到的困難和問題。

總的來說，這一次規(guī)劃的調(diào)整優(yōu)化，掐準了杭州城市發(fā)展的關鍵穴位。隨著新規(guī)劃的實施，必將有效推動綠色出行，減輕景區(qū)環(huán)境壓力，縮短游客在途時間，提高游覽舒適度。

杭州歷史文化學者仲向平

打造一個環(huán)西湖的慢行公共空間，這是世人都期待的

“西湖的最新總體規(guī)劃，突出文旅結(jié)合，引導深度旅游，如果后續(xù)能細化實現(xiàn)，是個大好事啊?！痹谥傧蚱娇磥?，漫步西湖，應該是恬靜的、安逸的，讓游客可以駐足細細欣賞。但現(xiàn)在的西湖，經(jīng)常會有洶涌的機動車流出現(xiàn)，景區(qū)擁堵也屢見不鮮。

在他看來，西湖是“世界的西湖”，作為世界文化遺產(chǎn)，西湖寶貴的文化旅游資源，如果僅作為交通通道來使用，太“浪費”了?！拔骱膶氋F資源，應該更多讓給游客與市民?！?/span>

仲向平說，他很喜歡凈慈寺門口的這段南山路，可以遠眺雷峰塔。但這里經(jīng)常車來車往，穿馬路時，每次都因為擔心安全問題，沒有辦法靜下心來游覽。

再比如北山街，整條路上既有雕花門樓的西式別墅，也有白墻黑瓦的中式宅院。堅匏別墅、潤廬、省廬、抱青別墅等等，走過北山街，仿佛步步都踩在歷史的地毯上。在仲向平看來，北山街可以說是杭州的“民國建筑博物館”，但這樣一條富有文化的街，卻車來車往，給游人不小的心理壓力。

楊公堤的六座橋，很美，很有故事，但大家都不敢在上面散步，不敢在橋上看風景，因為隨時有車沖下來，很危險。

“在我看來，西湖的這些道路，可以作為景點、公園的補充，還可以起到疏散人流的作用，給市民游客更好的體驗。”仲向平說，杭州正在打造湖濱步行街，如果環(huán)西湖四周的路都能慢下來，打造一個環(huán)西湖的慢行公共空間，這是世人都期待的。