在合肥市城軌建設(shè)領(lǐng)域，由中鐵十局領(lǐng)銜的合肥地鐵1號線5標(biāo)、2號線7標(biāo)、3號線1標(biāo)和6標(biāo)一直是合肥城軌領(lǐng)域的標(biāo)桿單位。國家AAA級安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地、安徽省環(huán)境保護文明示范工地、合肥市第一批揚塵污染治理示范工地、合肥軌道交通土建施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的樣板車站、連續(xù)多年合肥市軌道公司年度綜合評比第一名……新年交替之際，中鐵十局更是在2016年下半年合肥市軌道交通工程施工企業(yè)信用建設(shè)考評中繼上半年考核折桂后再次拔得頭籌!那么，中鐵十局究竟用了什么魔法，讓地鐵施工像喝了航空燃油一般快速推進?由其精心打造的地鐵施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)又是怎樣的“高顏值”?

1號線“樣板車站”獲市民點贊

由中鐵十局負(fù)責(zé)施工的合肥市地鐵1號線土建5標(biāo)段工程包含2站3區(qū)間，分別是葛大店站、望湖城站，以及太湖路站～水陽江路站～葛大店站～望湖城站三個區(qū)間。盡管該區(qū)間地標(biāo)建筑環(huán)境比較復(fù)雜，安全風(fēng)險大、技術(shù)難度高，且要經(jīng)過馬鞍山路高架，但中鐵十局仍然“啃”下這塊硬骨頭，并在同批次開工的標(biāo)段中，率先實現(xiàn)了單側(cè)、雙側(cè)貫通。

施工期間，該標(biāo)段工程先后三次接受發(fā)改委、安委會、住建部等國務(wù)院各部委檢查，并多次迎接省住建廳、省質(zhì)監(jiān)站等安徽省各部門調(diào)研;先后獲得“國家AAA級安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”、“安徽省環(huán)境保護文明示范工地”、“中國中鐵股份有限公司節(jié)能減排示范工地”、“中國中鐵股份公司紅旗項目部”、“中鐵十局集團有限公司紅旗項目部”、“合肥市第一批揚塵污染治理示范工地”、“2012、2013、2014年度軌道公司綜合評比第一名”、“合肥市軌道2013、2014年度優(yōu)秀施工項目部”等榮譽稱號。

已經(jīng)通車的合肥地鐵1號葛大店車站，被評為全線“樣板站”

2016年6月，合肥市軌道公司邀請首批100位市民進入葛大店站，試乘合肥地鐵1號線。2016年12月13日，中國中鐵召開合肥軌道交通建設(shè)推進會在合肥，交流探討城軌建設(shè)的管理經(jīng)驗和做法。百余名參建過合肥地鐵1號線的建設(shè)者集體試乘了2016年12月26日正式通車的合肥市“首條地鐵”，并參觀了被評為“樣板站”的葛大店車站，這座“樣板車站”給體驗者留下了深刻的印象，大家紛紛拿起手機合影留念。

2號線東段土建主體工程率先完成

合肥地鐵2號線土建7標(biāo)盾構(gòu)機起航

合肥市地鐵2號線土建7標(biāo)工程主要包括2站3區(qū)間，分別是王崗大道站、大眾路站;區(qū)間為龍崗大道站~王崗大道站區(qū)間、王崗大道站~大眾路站區(qū)間、大眾路站~出入場線區(qū)間。

從大眾路站首節(jié)底板成功澆筑，到大眾路站主體土方開挖順利完成。在一年的時間里，中鐵十局先后完成了26個重大工程節(jié)點，在合肥地鐵2號線第四批開工工點中，取得了“第一臺盾構(gòu)機下井、第一環(huán)管片安裝、第一站封頂及單日出土4668方、單日盾構(gòu)掘進22環(huán)等全線第一”的斐然成績，創(chuàng)造了23天完成482.6米冠梁、562.1米混凝土支撐、265米擋土墻的施工奇跡。