在合肥市城軌建設(shè)領(lǐng)域，由中鐵十局領(lǐng)銜的合肥地鐵1號(hào)線5標(biāo)、2號(hào)線7標(biāo)、3號(hào)線1標(biāo)和6標(biāo)一直是合肥城軌領(lǐng)域的標(biāo)桿單位。國(guó)家AAA級(jí)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地、安徽省環(huán)境保護(hù)文明示范工地、合肥市第一批揚(yáng)塵污染治理示范工地、合肥軌道交通土建施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的樣板車站、連續(xù)多年合肥市軌道公司年度綜合評(píng)比第一名……新年交替之際，中鐵十局更是在2016年下半年合肥市軌道交通工程施工企業(yè)信用建設(shè)考評(píng)中繼上半年考核折桂后再次拔得頭籌!那么，中鐵十局究竟用了什么魔法，讓地鐵施工像喝了航空燃油一般快速推進(jìn)?由其精心打造的地鐵施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)又是怎樣的“高顏值”?

1號(hào)線“樣板車站”獲市民點(diǎn)贊

由中鐵十局負(fù)責(zé)施工的合肥市地鐵1號(hào)線土建5標(biāo)段工程包含2站3區(qū)間，分別是葛大店站、望湖城站，以及太湖路站～水陽江路站～葛大店站～望湖城站三個(gè)區(qū)間。盡管該區(qū)間地標(biāo)建筑環(huán)境比較復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)難度高，且要經(jīng)過馬鞍山路高架，但中鐵十局仍然“啃”下這塊硬骨頭，并在同批次開工的標(biāo)段中，率先實(shí)現(xiàn)了單側(cè)、雙側(cè)貫通。

施工期間，該標(biāo)段工程先后三次接受發(fā)改委、安委會(huì)、住建部等國(guó)務(wù)院各部委檢查，并多次迎接省住建廳、省質(zhì)監(jiān)站等安徽省各部門調(diào)研;先后獲得“國(guó)家AAA級(jí)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”、“安徽省環(huán)境保護(hù)文明示范工地”、“中國(guó)中鐵股份有限公司節(jié)能減排示范工地”、“中國(guó)中鐵股份公司紅旗項(xiàng)目部”、“中鐵十局集團(tuán)有限公司紅旗項(xiàng)目部”、“合肥市第一批揚(yáng)塵污染治理示范工地”、“2012、2013、2014年度軌道公司綜合評(píng)比第一名”、“合肥市軌道2013、2014年度優(yōu)秀施工項(xiàng)目部”等榮譽(yù)稱號(hào)。

已經(jīng)通車的合肥地鐵1號(hào)葛大店車站，被評(píng)為全線“樣板站”

2016年6月，合肥市軌道公司邀請(qǐng)首批100位市民進(jìn)入葛大店站，試乘合肥地鐵1號(hào)線。2016年12月13日，中國(guó)中鐵召開合肥軌道交通建設(shè)推進(jìn)會(huì)在合肥，交流探討城軌建設(shè)的管理經(jīng)驗(yàn)和做法。百余名參建過合肥地鐵1號(hào)線的建設(shè)者集體試乘了2016年12月26日正式通車的合肥市“首條地鐵”，并參觀了被評(píng)為“樣板站”的葛大店車站，這座“樣板車站”給體驗(yàn)者留下了深刻的印象，大家紛紛拿起手機(jī)合影留念。

2號(hào)線東段土建主體工程率先完成

合肥地鐵2號(hào)線土建7標(biāo)盾構(gòu)機(jī)起航

合肥市地鐵2號(hào)線土建7標(biāo)工程主要包括2站3區(qū)間，分別是王崗大道站、大眾路站;區(qū)間為龍崗大道站~王崗大道站區(qū)間、王崗大道站~大眾路站區(qū)間、大眾路站~出入場(chǎng)線區(qū)間。

從大眾路站首節(jié)底板成功澆筑，到大眾路站主體土方開挖順利完成。在一年的時(shí)間里，中鐵十局先后完成了26個(gè)重大工程節(jié)點(diǎn)，在合肥地鐵2號(hào)線第四批開工工點(diǎn)中，取得了“第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井、第一環(huán)管片安裝、第一站封頂及單日出土4668方、單日盾構(gòu)掘進(jìn)22環(huán)等全線第一”的斐然成績(jī)，創(chuàng)造了23天完成482.6米冠梁、562.1米混凝土支撐、265米擋土墻的施工奇跡。

合肥地鐵2號(hào)線土建7標(biāo)王崗大道站車站主體中板澆筑作業(yè)

2016年1月，王崗大道站和大眾路站主體結(jié)構(gòu)建成;7月，三個(gè)區(qū)間隧道貫通，這也是同批次開工的標(biāo)段中最早實(shí)現(xiàn)隧道貫通的。截至目前，該標(biāo)段主體工程已全部完工，正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)2017年4月全部結(jié)束。

3號(hào)線中鐵十局施工再“亮劍”

合肥地鐵3號(hào)線高河?xùn)|路站底板澆筑施工

由中鐵十局負(fù)責(zé)施工的合肥市軌道交通3號(hào)線土建TJ01和TJ06標(biāo)位于潛山路和天鵝湖路段，自北向南分別是：望江西路站、高河?xùn)|路站～望江西路站區(qū)間、高河?xùn)|路站、大劇院站～高河?xùn)|路站區(qū)間、大劇院站、祁門路站～大劇院站區(qū)間。

望江西路站“六次交通導(dǎo)改”方便市民出行。地鐵施工需要對(duì)道路進(jìn)行封閉，并進(jìn)行管桿線改造。既要保證施工正常進(jìn)行，又不能影響市民出行，是包括中鐵十局在內(nèi)的所有施工單位面臨的難題。對(duì)于處于合肥“中環(huán)”咽喉處的望江西路站而言，更是“壓力山大”。

據(jù)了解，望江西路與潛山路交口是合肥城區(qū)兩條交通要道的交匯處，地下各種管線可謂天羅地網(wǎng)，通信、電力、煤氣、熱力等各種管線交錯(cuò)纏繞……且周邊高樓林立，不少樓體與地鐵站的深基坑相距較近，稍有不慎就會(huì)發(fā)生險(xiǎn)情。

合肥地鐵3號(hào)線1標(biāo)望江西路車站主體正在施工

為了給市民提供足夠的出行空間，中鐵十局多次優(yōu)化施工方案，在望潛交口進(jìn)行了五次較大范圍的交通導(dǎo)改，“第六次交通導(dǎo)改很快將實(shí)施。屆時(shí)，望潛交口的交通將更加順暢?！?/span>

考慮到市民的出行，中鐵十局在望江西路站采用了蓋挖法施工。“這種施工法的好處，就是能盡快恢復(fù)地面交通，保證市民出行。但相應(yīng)的代價(jià)是增加施工成本和施工難度?！睋?jù)中鐵十局的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，蓋挖法施工比通常使用的明挖法施工，成本要增加三倍左右。2016年10月份，望江西路站蓋挖施工已全部完成。經(jīng)過不懈努力，目前該站已具備盾構(gòu)始發(fā)條件，為盾構(gòu)工程全面展開打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，即將于2017年全面迎來“盾構(gòu)施工”。

安全過天鵝湖，挑戰(zhàn)“異型車站”。過天鵝湖是合肥軌道交通3號(hào)線工程中最令人關(guān)注的節(jié)點(diǎn)，也是合肥地鐵首次穿越湖泊。在中鐵十局正式開工前，相關(guān)部門已經(jīng)對(duì)該工程節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了地質(zhì)勘探，為了保證萬無一失，該局再次進(jìn)行補(bǔ)勘。對(duì)于市民擔(dān)心的滲水問題，將有“三重保險(xiǎn)”應(yīng)對(duì)。

由中鐵十局施工的合肥地鐵3號(hào)線6標(biāo)高河?xùn)|路站主題結(jié)構(gòu)順利封頂

大眾路站是2號(hào)線和6號(hào)線的換乘站，且2號(hào)線延長(zhǎng)線將從該站通往肥東，所以本次施工將預(yù)留6號(hào)線和延長(zhǎng)線的施工空間，導(dǎo)致整個(gè)車站變成了一座“異形車站”。據(jù)中鐵十局的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，僅基坑開挖，深度就近28米，幾乎與燃?xì)?、供水管道擦肩而過，車站頂和地下均有高壓線?！岸軜?gòu)施工中，還遭遇一座老魚塘，除了清淤和清理魚塘里的片石，幾乎把魚塘周邊的土置換了一遍?！?/span>

合肥地鐵首個(gè)安全體驗(yàn)館亮相。制度建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、施工管理標(biāo)準(zhǔn)化……從“1號(hào)線樣板車站”葛大店開始，到合肥軌道交通土建施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的樣板車站——高河?xùn)|路站，中鐵十局一直在堅(jiān)持如同教科書般的地鐵施工的標(biāo)準(zhǔn)化方案，且不斷升級(jí)。新建的安全體驗(yàn)館便是一大創(chuàng)新，這也是合肥地鐵首個(gè)安全體驗(yàn)館。

記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，安全體驗(yàn)館共設(shè)置13個(gè)安全體驗(yàn)項(xiàng)目，包括安全帽撞擊體驗(yàn)、系安全帶體驗(yàn)、洞口墜落體驗(yàn)、觸電體驗(yàn)、護(hù)欄推倒體驗(yàn)、起重吊裝體驗(yàn)等項(xiàng)目，以實(shí)景模擬、圖片展示、案例警示、親身體驗(yàn)等直觀方式，將施工現(xiàn)場(chǎng)常見的危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)行為與事故類型具體化、實(shí)物化。讓現(xiàn)場(chǎng)施工及管理人員通過視覺、聽覺、觸覺來體驗(yàn)施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)行為的發(fā)生過程和后果，感受事故發(fā)生瞬間的驚險(xiǎn)，從而提高安全意識(shí)，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，避免事故的發(fā)生。

為了打造合肥的精品工程，中鐵十局在施工細(xì)節(jié)上也是精益求精。就拿鋼筋接口處的平整度來說，為了讓鋼筋更緊密地焊接在一起，他們專門引進(jìn)了一套設(shè)備給鋼筋接口“美容”，讓其焊接得更加堅(jiān)固。

不讓一滴污水流進(jìn)天鵝湖。“管理標(biāo)準(zhǔn)最高、人文關(guān)懷最好、施工環(huán)境最亮、工作環(huán)境最美”一直是中鐵十局堅(jiān)持的理念，高標(biāo)準(zhǔn)施工，把工地環(huán)境管理與城市管理密切融合到一起，傾力打造精品工程。

在防治揚(yáng)塵方面，各項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)圍擋、渣土裸土覆蓋、地面路面硬化、及時(shí)回填施工溝槽、安裝噴淋設(shè)施、車輛進(jìn)出沖洗降塵、建筑垃圾及時(shí)清理、運(yùn)輸過程不得超載撒漏等揚(yáng)塵控制措施。全面加強(qiáng)夜間施工管理，施工生產(chǎn)力爭(zhēng)做到將噪音大的施工環(huán)節(jié)放在白天施工，并建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量減少人為的大聲喧嘩，增強(qiáng)全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識(shí)。

大劇院站位于天鵝湖風(fēng)景區(qū)，緊鄰天鵝湖，施工中產(chǎn)生的污水排放和揚(yáng)塵治理尤為關(guān)鍵。為此，中鐵十局在開工前便確立了“不讓一滴污水流進(jìn)天鵝湖”的施工理念。不但在駐地和工地現(xiàn)場(chǎng)分別設(shè)置了三級(jí)沉淀池，還及時(shí)關(guān)注天氣，每天派專人到圍擋外巡查，確保雨污水管始終暢通，不讓污水流進(jìn)天鵝湖。考慮到天鵝湖周邊早晚鍛煉的市民和游客較多，施工方還加大了灑水降塵的頻率，保證市民良好的娛樂休閑空間。

從3號(hào)線開工到現(xiàn)在，中鐵十局在合肥地鐵3號(hào)線的整體施工相當(dāng)驚艷。在建設(shè)單位下發(fā)《開工令》當(dāng)天，中鐵十局就實(shí)現(xiàn)了施工圍擋封閉、第一批圍護(hù)樁澆灌完成，創(chuàng)造了23天完成車站圍護(hù)樁、14天深基坑開挖見底等多項(xiàng)合肥城市軌道交通工程建設(shè)新記錄。在同批次開工標(biāo)段中，3號(hào)線6標(biāo)更是取得“第一個(gè)圍擋全封閉、第一個(gè)圍護(hù)樁施工、第一個(gè)完成主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)、第一個(gè)深基坑開挖、第一個(gè)深基坑見底、第一個(gè)底板混凝土澆筑”六項(xiàng)第一的好成績(jī)。近日，更是在2016年上半年、下半年合肥市軌道交通工程施工企業(yè)信用建設(shè)考評(píng)中得分最高、連續(xù)折桂!

2017年1月18日，由中鐵十局施工的合肥地鐵3號(hào)線高河?xùn)|路站主體結(jié)構(gòu)全部封頂!大劇院站主體土方開挖完成8成，將和正在施工的望江西路站在2017年五一前后一起實(shí)現(xiàn)封頂。