汽車維修中存在著一些誤區(qū)。這些誤區(qū)是在汽車制造水平低，汽車修理工藝落后，檢測手段缺乏的年代逐漸形成的。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，隨著新材料、新技術(shù)、新工藝的廣泛使用，汽車的設(shè)計制造水平大大提高，汽車故障的檢測診斷技術(shù)日臻成熟，汽車維修工藝也在不斷更新。但是，人們的認識滯后于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車維修中殘存的誤區(qū)還有很大影響，其表現(xiàn)主要有以下幾種：

1.發(fā)動機水溫怕高不怕低。水溫高千方百計查找原因，而水溫低則認為是正常的。其實現(xiàn)代汽車發(fā)動機水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，油耗增加，并造成潤滑不良，還會引起排放超標。

2.氣門間隙大點比小點有勁。其實氣門間隙大，氣門升程孝開度不夠，使進氣量不足或排氣不暢，恰恰降低了發(fā)動機功率。

 3.加機油愈多愈好。認為發(fā)動機加機油寧多勿少，加少了容易燒軸承，加多點關(guān)系不大。其實機油加多了對發(fā)動機照樣造成危害，斜置式發(fā)動機和V型發(fā)動機尤甚。它即增加曲軸、連桿的轉(zhuǎn)動阻力，又使其飛濺到缸壁上的機油增多，造成燃燒室積炭增加。所以機油加多了，會降低發(fā)動機功率，增加磨損，也會引起排放超標。

 4.空轂潤滑不可靠。認為輪轂內(nèi)塞滿潤滑脂，可保證輪轂軸承的潤滑，只在軸承上涂覆潤脂的空轂潤滑不保險，必須把輪轂中間的空隙裝滿潤滑脂。其實這樣做不但浪費潤滑脂，而且影響軸承散熱，對軸承的潤滑有害而無利。

5.斷電器觸點間隙大點比小點好。其實觸點間隙過大，觸點閉合時間短，使點火線圈一次側(cè)電流減小，引起高壓火花弱，從而造成發(fā)動機不易起動。

6.點火提前角或噴油提前角寧大勿校點火提前角過大，易引爆燃。發(fā)動機產(chǎn)生爆燃，對活塞損害極大，嚴重影響其使用壽命，且發(fā)動機的起動阻力增大。

7.汽車維護時拆開檢查才放心。隨著制造水平的提高，現(xiàn)代的汽車零部件壽命已大大延長，隨意拆檢勢必破壞已經(jīng)磨合好的配合狀態(tài)，使零件的使用壽命大大地縮短。在汽車故障不解體檢測技術(shù)日臻完善的今天，如果沒有發(fā)現(xiàn)部件或總成具有明顯的故障時一般不要拆檢