車身分別采用海之藍(lán)、蘋果綠兩種色調(diào)，外形更加富有流線性；新車的外形設(shè)計(jì)、牽引動(dòng)力配置、內(nèi)裝、內(nèi)飾等均屬于軌道交通行業(yè)內(nèi)最新技術(shù)。8月27日，沈陽地鐵舉行九號(hào)、十號(hào)線首批列車交付儀式，相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，九號(hào)線預(yù)計(jì)年底試運(yùn)行，2019年5月載客試運(yùn)營(yíng)，十號(hào)線將根據(jù)工程進(jìn)展情況適時(shí)組織試運(yùn)行。

據(jù)介紹，沈陽地鐵九號(hào)線、十號(hào)線列車均采用不銹鋼車體，6節(jié)編組。列車長(zhǎng)度約118米，最大寬度2.8米，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)。每列車共設(shè)置240個(gè)座位，定員載客能力為1468人，超員載客能力為1880人。

與地鐵一號(hào)、二號(hào)線的列車相比，新車在設(shè)計(jì)上有很大的改變。九號(hào)、十號(hào)線的列車采用4節(jié)動(dòng)車、2節(jié)拖車編組，動(dòng)力性能相比一號(hào)、二號(hào)線列車提高20%，爬坡及故障救援能力更強(qiáng)，牽引性能更加優(yōu)化。內(nèi)裝方面，新車將每個(gè)車門上方的動(dòng)態(tài)地圖由點(diǎn)陣式升級(jí)為L(zhǎng)CD液晶屏，可靈活設(shè)置顯示內(nèi)容，比如線路延伸時(shí)更方便調(diào)整線路圖，能提供多種類型乘客服務(wù)信息。座椅及扶手等充分考慮人體工程學(xué)，設(shè)計(jì)更加人性化，黃色的愛心座椅分散布置在成排座椅的一端，十分醒目。座椅上方多媒體液晶顯示屏尺寸由17寸升級(jí)為21.5寸，發(fā)布地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)、新聞、娛樂及商業(yè)信息效果更好。

同時(shí)，列車客室照明采用節(jié)能環(huán)保的LED燈具，可隨季節(jié)變換選擇不同冷暖照明色調(diào)，乘車環(huán)境更加舒適。新列車還能實(shí)現(xiàn)與控制中心雙向視頻通信，控制中心能實(shí)時(shí)監(jiān)控車廂內(nèi)狀況，并在列車液晶顯示屏上實(shí)時(shí)發(fā)布視頻、流媒體等信息，提高對(duì)乘客的服務(wù)能力。為了給列車安全運(yùn)行提供技術(shù)保障，九號(hào)、十號(hào)線列車在每節(jié)車廂設(shè)置了3個(gè)全景攝像頭，可實(shí)現(xiàn)車廂內(nèi)360°全方位監(jiān)視。下一步，九號(hào)、十號(hào)線列車將開展各項(xiàng)性能測(cè)試及車輛調(diào)試工作。

隨著首批列車的交付，距離九號(hào)、十號(hào)線的開通又近了一步。目前，九號(hào)線全線23座車站及26區(qū)間全部完成土建工程主體結(jié)構(gòu)施工，土建全線累計(jì)完成百分比98%。鋪軌工程已完成設(shè)計(jì)總量的87.9%，實(shí)現(xiàn)右線軌通。風(fēng)水電工程管線安裝已完成82%，設(shè)備安裝完成45%，開始敷設(shè)電纜。扶梯已安裝就位80%，無障礙電梯計(jì)劃9月初開始安裝。