20世紀前50年發(fā)展最快的城市，20世紀后50年沒落最快的城市，幾乎快到縣城的水平了。未來20年里也許又會成為中國復(fù)興最快的城市。如果中央對濱海新區(qū)的規(guī)劃真的實現(xiàn)，那天津又將超越廣州成為老三。歷史總是在河?xùn)|河西之間徘徊，沒辦法說清楚。

除了空中客車項目以外，現(xiàn)在濱海的大項目太多了，多得有點恐怖，但是濱海的基礎(chǔ)設(shè)施還沒有完全跟上?，F(xiàn)在很多南方人認為，這種中央投資不是市場經(jīng)濟，這里人的思想不如南方人開放，這里的體制和制度都離商業(yè)化太遙遠。其實這都不是問題的關(guān)鍵，如果天津濱海的新型工業(yè)化能迅速成功，他的經(jīng)濟潛力會遠遠超過南方的城市。至于思想，這個世界上沒有什么東西比思想變得還快，就象中國女人從小腳女人變成世界公交車一樣快，一代人的時間足夠了。從深圳特區(qū)到浦東新區(qū)再到濱海新區(qū)，肯定是一個比一個好；再加上深圳山東來的張書記，天津的形勢會有翻天覆地的變化。說得絕對一點，如果這么多優(yōu)勢集中于一起的天津在10年后還不能超過深圳或廣州中的一個，那么就把天津降為地級市吧，這個劉阿斗永遠也不要去扶了。

原來京津之間確實有競爭。但現(xiàn)在京津城際、京滬高鐵、津秦客專、濱海深水港、濱海特大型機場、保稅區(qū)、高新區(qū)、金融改革示范區(qū)、城鄉(xiāng)改革統(tǒng)籌區(qū)等等項目的實施，使得天津的獨特性顯現(xiàn)出來。

北京的很多中央大型企業(yè)總部也將陸續(xù)遷往天津濱海。

除了塘沽，漢沽和大港也有很長海岸線，但好象開發(fā)很慢，很多地方還是灘涂。天津市區(qū)到濱海之間還有很多荒地，這些都是很寶貴的資源。天津今后的發(fā)展方向很可能是荷蘭的鹿特丹之類的重工業(yè)型港口城市。