隨著氣溫下降，地鐵車(chē)廂里原本寬敞的長(zhǎng)椅也因乘客衣著增厚變得擁擠。近日，記者在早晚高峰和平峰時(shí)段探訪地鐵2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線和14號(hào)線，發(fā)現(xiàn)用包“侵襲”占座、半臥姿勢(shì)霸占座椅，還有硬要“擠一擠”的乘客都造成了地鐵座椅“擁擠度”加大。

到底地鐵車(chē)廂里一排座椅應(yīng)該坐幾個(gè)人？北京軌道運(yùn)營(yíng)公眾號(hào)發(fā)起的一周投票顯示，73%的乘客不愿意“擠一擠”，認(rèn)為一排座椅坐6人正好。

40趟列車(chē)最多一排擠坐8人

最近1周，記者先后搭乘了40趟地鐵列車(chē)，看到一排座椅最多時(shí)擠下了8名乘客——地鐵2號(hào)線崇文門(mén)站開(kāi)往北京站方向的列車(chē)上，原本一排座椅上有6名乘客，3位同時(shí)下車(chē)后，2位女乘客帶著3名小孩一擁而上，其中一位女乘客跟鄰座男乘客說(shuō)：“麻煩擠一擠，就擠一站地?！?/span>

一下子，6座變8座。男乘客皺著眉沒(méi)言語(yǔ)，但還是挪出了半個(gè)座兒。

在北京南站開(kāi)往十里河方向的14號(hào)線列車(chē)上，座位“滿載率”偏低，但擁擠程度卻非等比下降。記者觀察了6趟該方向列車(chē)發(fā)現(xiàn)，一部分剛下火車(chē)的乘客豪放地叉開(kāi)腿，將旅行箱放在兩腿間，自然而然地侵占了鄰座的空間。還有一部分乘客隨意將背包放在鄰座上。列車(chē)行駛到蒲黃榆站，隨著客流增加，有些乘客會(huì)將背包挪到腳下，有些依然用包占著小半個(gè)座位。

探訪過(guò)程中，記者遇到過(guò)3次乘客不文明行為造成的座位“擁擠”。兩次發(fā)生在14號(hào)線，均為乘客用包占座，并且拒絕其他乘客要求其將包挪開(kāi)的要求；還有一次是在10號(hào)線，一人躺在座椅上占了3個(gè)位子。市民姜先生每天搭乘10號(hào)線通勤，他說(shuō)：“有些乘客看上去挺瘦的，卻非要坐在兩個(gè)座椅中間的棱上，弄得邊上的人也難受?！?/span>

3成乘客眼神暗示“硬擠”乘客

乘客張先生每月至少要搭乘60次地鐵，他說(shuō)，“有些乘客會(huì)半臥在座椅上，一下子占了兩個(gè)甚至更多座位。還有些家長(zhǎng)會(huì)讓孩子頭枕著自己的大腿，躺在座椅上。即使有時(shí)候孩子沒(méi)有多占座椅，但是誰(shuí)也不愿意坐在鞋底子旁邊。”

北京軌道運(yùn)營(yíng)公眾號(hào)一周的調(diào)查結(jié)果顯示，73%的乘客不愿意跟人“擠一擠”，認(rèn)為一排坐6人正好。17%的乘客認(rèn)為可以接受。還有10%的乘客認(rèn)為無(wú)所謂。

當(dāng)遇到一排座椅已經(jīng)有6位乘客，還有人提出要擠一擠時(shí)，15%的乘客會(huì)直言“擠不下”或“擠著坐難受”。30%的乘客會(huì)用眼神表示反感這種行為。還有25%的乘客干脆表示會(huì)直接站起來(lái)讓座。

地鐵部門(mén)呼吁乘客文明乘車(chē)

到底地鐵車(chē)廂里一排座椅應(yīng)該坐幾個(gè)人？記者隨機(jī)詢問(wèn)了兩位地鐵站務(wù)員和1位文明引導(dǎo)員，大家均表示沒(méi)有明確的硬指標(biāo)。此前，武漢地鐵部門(mén)接受采訪時(shí)曾解釋?zhuān)缓脤?duì)人數(shù)進(jìn)行限定，每個(gè)人體積大小不同，應(yīng)該以乘客乘坐的舒適度為宜的，坐幾個(gè)人最適宜就坐幾個(gè)人。

乘客對(duì)于座椅應(yīng)“承載”人數(shù)也有不同建議。有乘客建議，應(yīng)該采用凹型獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，加大乘客間距，提升舒適度。還有乘客建議干脆不設(shè)座位，讓更多人能在早高峰擠上車(chē)，而且可以從源頭杜絕因?yàn)閾屪斐傻募m紛。

一排座位能坐幾位乘客看似是小事兒，卻反映出城市的文明素養(yǎng)。北京地鐵相關(guān)工作人員提示，乘客應(yīng)該文明乘車(chē)，相互理解協(xié)調(diào)，盡量讓每個(gè)人舒適地乘坐地鐵。