從慶陽(yáng)市北石窟寺往西南方1.5公里蒲河?xùn)|岸鹿山腳下，有一條從北石窟寺到董志塬山頂延伸的一段絲綢之路古道，當(dāng)?shù)厝私惺榔隆?/span>

石道坡古道，是漢唐以來(lái)絲綢之路蕭關(guān)古道的重要組成部分之一，是慶陽(yáng)北石窟寺附近遺存下來(lái)的一段千年古道。

2014年被列入世界文化遺產(chǎn)名錄的河南洛陽(yáng)崤山至陜西函谷關(guān)的崤函古道，是絲綢之路聯(lián)合申遺項(xiàng)目中唯一一段道路遺存，古代約500華里，現(xiàn)在僅剩230米、車轍印長(zhǎng)7.5米。

甘肅北石窟寺文物保護(hù)研究所研究稱，慶陽(yáng)北石窟寺通到董志塬邊的這段蕭關(guān)絲綢之路古道總長(zhǎng)3180米，車轍印長(zhǎng)84米，是我國(guó)已知的絲綢之路古道保存最長(zhǎng)、最完整的一段。

一

慶陽(yáng)是中國(guó)東南部通往西北的交通要塞，石道坡絲綢之路古道是漢唐絲綢之路的一條支線，當(dāng)時(shí)絲綢之路北下的主干線，占據(jù)絲綢之路東段的重要地位。

石道坡絲綢之路古道在接近河谷的地方被攔腰斬?cái)?，看起?lái)是被人有意斬?cái)嗟模呒s兩米有余。若不是特意安裝鐵梯供攀踏，人們很難攀登上去。

當(dāng)時(shí)之所以斬?cái)嗍榔?，是由于宋金期間，慶陽(yáng)成為中原王朝和北方割據(jù)政權(quán)交鋒的前沿陣地，公元1038年，黨項(xiàng)族李元昊在銀川建立大夏國(guó)前后，對(duì)北宋在慶陽(yáng)的邊界發(fā)動(dòng)了一系列進(jìn)攻，為了防止西夏鐵騎部隊(duì)長(zhǎng)驅(qū)直入，邊防駐兵將石道坡斬?cái)唷?/span>

從石道坡絲綢之路古道附近的古城遺存和史料記載也可以看得出，斬?cái)嗍榔路乐刮飨尿T兵的突襲也是有可能的。經(jīng)古道過(guò)河向西行5公里便是漢代彭陽(yáng)縣（今鎮(zhèn)原縣彭陽(yáng)鄉(xiāng)），今有古城遺址遺存，這里曾出土帶有彭陽(yáng)銘文的漢代銅鼎。從彭陽(yáng)古城沿茹河到寧夏彭陽(yáng)縣城這條通道，自古以來(lái)就是北方少數(shù)民族入侵及中原王朝進(jìn)行抵抗的軍事要道。從鎮(zhèn)原彭陽(yáng)出發(fā)，沿茹河川向西經(jīng)鎮(zhèn)原縣城，過(guò)開(kāi)邊，入寧夏境，再經(jīng)城陽(yáng)鄉(xiāng)，全長(zhǎng)約100公里即可到如今茹河上游的彭陽(yáng)縣城。

漢文帝十四年冬的匈奴入侵，走的就是這條道路。而后漢靈帝時(shí)，“段潁討叛羌由彭陽(yáng)直指高平”(高平即寧夏固原，寧夏彭陽(yáng)原屬固原)，也選擇了這條通道。史書中還記載了西夏李元昊從彭陽(yáng)城入寇，宋將景泰遇敵彭陽(yáng)西，依山為陣，大敗元昊的經(jīng)過(guò)。李元昊這次入侵，也是途經(jīng)彭陽(yáng)城至鎮(zhèn)原彭陽(yáng)一線。

歷史不由讓人心生感慨：石道坡的存在，曾生發(fā)過(guò)多少恩怨？石道坡的斬?cái)?，又避免了多少兵刃相?jiàn)?

斬?cái)嗟氖榔聝H有元代至正七年（公元1347），一名叫李授進(jìn)的將軍帶領(lǐng)兵卒對(duì)石道坡進(jìn)行修繕，并在崖壁上留下唯一有紀(jì)年的題記。后來(lái)又有一個(gè)叫羅中的人在石道邊雕刻一幅楹聯(lián)：“今往藏龍伏虎地，偶聞鹿鳴鳳臨聲。”雖短短數(shù)字，卻已包含了石道坡附近的鹿山、鳳山、龍山三座山的地名。

斬?cái)嘤纸?jīng)修補(bǔ)的古道，經(jīng)自然沉淀還是裸露出了被斬?cái)嗟暮圹E?；蛟S，面對(duì)斬?cái)嗟氖榔?，后?lái)者也根本用不著刻意去遮掩什么。沿著石道坡遺留的斷痕，或?qū)⒛軌蛘一馗鄩m封的過(guò)往。

二

石道坡所在的鹿山，石層上面覆蓋的是厚厚的黃土層。行走在底部的石道上，可以看到石道南壁人工鑿成的垂直的石壁，北側(cè)有護(hù)欄，護(hù)欄外側(cè)為自然形成的崖壁。石道總長(zhǎng)357米，中部石道上有長(zhǎng)期碾軋形成的車轍，車轍深0.25米，寬0.40米，石道轉(zhuǎn)折處車轍印深度達(dá)0.40米，車轍印長(zhǎng)達(dá)84米。

石道上能夠留下如此深長(zhǎng)的獨(dú)輪車車轍印，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)這段絲綢之路古道上車來(lái)人往的繁華景象。不難想象，當(dāng)時(shí)獨(dú)輪車途經(jīng)這里時(shí)，車輪需要在轍中行走，這自然需要更大的拉力與推力作用，才能搖搖晃晃地通過(guò)。這讓人不禁聯(lián)想到車馬喧囂，獨(dú)輪車夫行走此地險(xiǎn)象環(huán)生的一幕幕情景。

沿深深的車轍印有一處很急的拐彎，這處拐彎，簡(jiǎn)直是對(duì)過(guò)往車夫車技的一種考驗(yàn)。若嘗試著直行，眼前卻是一道溝壑，看來(lái)修筑石道時(shí)，這個(gè)彎拐得很是被動(dòng)、很是無(wú)奈。

轉(zhuǎn)過(guò)急彎，通過(guò)一段石板路，石頭上顯現(xiàn)的白花花的苔蘚，像一片片堆積的鳥(niǎo)糞，給人無(wú)限的破敗感和滄桑感。順著山坡往上走百余米，會(huì)逐漸靠近黃土層路面。由于幾千年的車馬行走、雨水沖刷、人工修墊，黃土山坡上的道路變成幽深的峽谷，這長(zhǎng)長(zhǎng)的類似胡同的峽谷路面，很容易讓人誤認(rèn)為是有意修筑的。

石道坡古道一直沿著山脊盤繞而上，這樣既利于減少修筑時(shí)的土方量，又有利于排水。在一處“V”字形的古道的正上方遺存有一個(gè)圓形的排水孔，排水孔經(jīng)過(guò)排水沖刷，已經(jīng)形成一條看似立起來(lái)的水渠模樣。通過(guò)排水孔最頂端可以看見(jiàn)，繞山而上的古道，把上方路面上的水經(jīng)過(guò)排水孔排到下方的路面，以此類推排到山底。

峽谷狀的古道，不再是起初修筑駝道時(shí)那般開(kāi)闊、平坦，行走在谷底，有一種被黃土挾持的感覺(jué)，心緒是無(wú)比壓抑的。自然，盡管當(dāng)初沿山脊修筑的路面沉陷到了谷底，古道的輪廓至今還是明顯的。只不過(guò)這段古道上荒草叢生，很久沒(méi)有人踩踏過(guò)了。加之常年的風(fēng)雨沖刷，連同那些曾經(jīng)遠(yuǎn)去的歲月，黃土高坡上殘留的古道顯得更消瘦了。

沒(méi)有行囊，沒(méi)有馬匹，沒(méi)有獨(dú)輪車，徒步穿行于歷史的古道，順著甘肅北石窟寺文物保護(hù)研究所所長(zhǎng)吳正科所指的方向望去，一棵樹(shù)的地方就是董志塬上的上馬咀。因?yàn)楣糯藸恐R上古道，到了塬邊才騎馬揚(yáng)鞭，所以這里也就被命名為上馬咀。

到了上馬咀的地方，也就到了慶陽(yáng)市西峰區(qū)董志塬上，牽馬人途經(jīng)山路勞頓，在此跟馬匹稍作歇息，再打馬揚(yáng)鞭遠(yuǎn)去，身后緊隨一股風(fēng)塵。這里古代的道路都是胡同，由于近代廢棄了古代的道路胡同，推平為耕地，所以如今在上馬咀這里看不到胡同。