交通建設(shè)，鋪下的是路，通達(dá)的是富。今年以來(lái)，重慶石柱縣交通建設(shè)全面推進(jìn)，重點(diǎn)項(xiàng)目同步發(fā)展，交通扶貧取得了積極成效，越織越密的公路“毛細(xì)血管”，讓城鄉(xiāng)之間溝通更順暢，釋放出巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為“轉(zhuǎn)型康養(yǎng)、綠色崛起”增強(qiáng)了后勁。

一條路帶動(dòng)多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展

今年年初以來(lái)，石柱縣拉開了G211線南賓至魚池段（大歇至魚池段）路面改造的帷幕。作為今年交通建設(shè)的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，廣大建設(shè)者歷時(shí)8個(gè)多月披星戴月的建設(shè)，總投資1.2億元，一條油化后8.5米寬的通闕大道猶如一條黑色飄帶纏繞在43公里長(zhǎng)的國(guó)道線上。

“這條主道改造后，切實(shí)提高了交通通行能力，有效解決交通擁堵問(wèn)題，為平安出行創(chuàng)造了條件，讓市內(nèi)外旅客走得進(jìn)來(lái)，游得舒心……”在旅游景區(qū)黃水鎮(zhèn)經(jīng)營(yíng)多年餐飲生意的王小紅感觸頗深地說(shuō)，今年來(lái)黃水旅游消夏的游客絡(luò)繹不絕，自己的生意也是應(yīng)接不暇。

汪小林是石家鄉(xiāng)黃龍村的一個(gè)貧困戶，為了鞏固脫貧成果，他今年辦起了農(nóng)家樂(lè)。G211線南賓至魚池段改造完工后，正好迎來(lái)暑期旅游高峰?！拔业霓r(nóng)家樂(lè)與黃水大景區(qū)很近，到黃水旅游的人多，我這里就成了近水樓臺(tái)，經(jīng)濟(jì)效益比當(dāng)初預(yù)計(jì)的要好很多……”小林農(nóng)莊的主人汪小林介紹說(shuō)。

一條路，就可帶動(dòng)一片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“山貨進(jìn)城，城貨下鄉(xiāng)”，坐在家里網(wǎng)購(gòu)快遞、銷售特產(chǎn)，為農(nóng)村群眾提供了創(chuàng)業(yè)的舞臺(tái)。隨著農(nóng)村公路“毛細(xì)血管”不斷完善，一些貧困村打通了產(chǎn)業(yè)路，讓更多的老百姓走上脫貧致富路。

據(jù)介紹，今年我縣交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目共14個(gè)，目前完工4個(gè)，在建8個(gè)，即將開工建設(shè)項(xiàng)目2個(gè)。

鄉(xiāng)村路串起鄉(xiāng)村旅游經(jīng)濟(jì)圈

“建一條路，造一片景，富一方民”。如今，石柱縣農(nóng)村美麗的山村公路不僅承載了人們出行的需求，還給沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛的翅膀，為鄉(xiāng)村旅游、特色小鎮(zhèn)釋放出新紅利。

進(jìn)入七月份以來(lái)，正值旅游旺季，石柱縣特色小鎮(zhèn)冷水鎮(zhèn)八龍村游人如織。未到午飯時(shí)間，很多村民家的“農(nóng)家宴”已經(jīng)客滿，有遠(yuǎn)道而來(lái)的游客主動(dòng)在院子外面加桌。幾位開農(nóng)家樂(lè)的村民告訴記者，游客多的時(shí)候，每家一天要接待100多人。

近年來(lái)，石柱縣交通部門啟動(dòng)旅游公路升級(jí)改造，全面構(gòu)建冷（冷水）黃（黃水）鄉(xiāng)村一體化旅游經(jīng)濟(jì)圈。隨著鄉(xiāng)村公路互聯(lián)貫通，冷水鎮(zhèn)八龍村將大黃水景區(qū)各個(gè)熱門景點(diǎn)串珠成鏈，形成半小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈。

“原來(lái)狹窄泥濘的公路變成了干凈整潔的水泥路，交通便捷了，吸引了大量外地游客?！卑她埓宕妩h支部負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，全村有85個(gè)農(nóng)戶辦起了農(nóng)家樂(lè)。一年下來(lái)，全村可接待觀光游客十萬(wàn)人次。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年石柱縣交通建設(shè)項(xiàng)目新改建農(nóng)村公路166個(gè)645公里；交通扶貧“回頭看“項(xiàng)目134個(gè)347公里；易地扶貧搬遷交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目272個(gè)，465.37公里。

“民生公交”解決群眾出行“最后一公里”

“票價(jià)又便宜了，進(jìn)城又方便，出行更安全……”萬(wàn)安街道華豐社區(qū)到觀音堂沿線的居民對(duì)607路公交車開通以來(lái)，改善出行條件后的村民們一直津津樂(lè)道，以前村民們?nèi)コ抢?，每次都坐黑三輪，費(fèi)用要貴上一倍到兩倍，現(xiàn)在在家門口就能坐上便捷的公交車。

通村路修好了，客車開進(jìn)村了。近幾年來(lái)，農(nóng)村客運(yùn)的面貌發(fā)生了巨大變化。無(wú)論是從村到鎮(zhèn)、還是從鎮(zhèn)到縣以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的距離都在不斷拉近，真正解決群眾出行“最后一公里”問(wèn)題。

為讓廣大農(nóng)村居民出行能坐上安全暢通、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、方便快捷的客運(yùn)班車，切實(shí)解決偏僻山村廣大人民群眾的出行需求，自7月初以來(lái)，我縣啟動(dòng)的新一輪“村村通”工程，共涉及26條農(nóng)村客運(yùn)班線，通達(dá)工程全長(zhǎng)384公里，新增農(nóng)村客運(yùn)車輛44輛，途經(jīng)9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)22個(gè)行政村，基本形成了縣、鄉(xiāng)、村于一體的客運(yùn)路網(wǎng)。

縱橫交錯(cuò)的路網(wǎng)，連接起通往外界的橋梁，便捷的交通運(yùn)輸，加快了精準(zhǔn)脫貧的步伐，交通扶貧成為該縣拉動(dòng)百姓脫貧致富和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新曲線。